С развитием металлургии в России, чугун всё чаще использовался в строительстве и оформлении городов. Так, с начала XIX века в Санкт-Петербурге начали возводить первые мосты из чугуна.
Первый чугунный мост Санкт-Петербурга
В 1806 году на пересечении Мойки и Невского проспекта был возведён первый чугунный мост в Санкт-Петербурге, который имел два названия «Зелёный», из за цвета и «Полицейский» из за расположенного рядом отделения полиции. В основе конструкции лежали чугунные блоки, перекрывающие пролёт.
Историческая справка: Первый в мире чугунный мост был построен в Англии в 1779 году. В 1782 году Кулибиным был представлен проект чугунного моста через Неву, но идея не была реализована. Первые же чугунные мосты в России были построены в Царском селе и в Павловске, Ленинградской области.
«Зелёный Мост» построен по проекту архитектора В. Гесте с использованием конструкторского решения инженера Р. Фултона. Многие считали что строение ненадёжно, но вопреки негативным ожиданиям чугунным перекрытиям уже более 200 лет.
С увеличением движения по Невскому проспекту мост несколько раз реконструировался и расширялся.
Интересный факт: По «Зелёному мосту» было проложено первое асфальтное покрытие в России.
Важно: У чугуна низкая эластичность, поэтому его нежелательно использовать в деталях работающих на изгиб. В связи с этим единицы крупных мостов построены с применением чугунных деталей. Но, для мостов длинной до 30-35 м. чугун прекрасно подходит, что и учёл архитектор В. Гесте при реализации своих проектов. Металл легче камня (материала, который изначально использовали для строительства), мост получается более изящным и простым в установке.
Именитые российские архитекторы и градоначальники Петербурга были в восторге от «Зелёного моста». В связи с чем, по его проекту, было решено продолжить строительство чугунных мостов через реку Мойку.
Чугунные мосты через реку Мойку
Красный мост
Работы по строительству «Красного моста» на пересечении Мойки и улицы Гороховая начались в 1812 году, были приостановлены во время войны с Наполеоном, а в 1814 году строительство завершилось. Уже в Советском Союзе конструкция была реставрирована и чугунные блоки заменили металлическими, но изначальный внешний вид был сохранён.
Синий мост
В 1818 году закончилось строительство «Синего моста», который в 1842 году подлежал реставрации и стал продолжением Исаакиевской площади.
Интересный факт: «Синий», «Красный» и «Зелёный мост» через Мойку названы так из за своего цвета. В связи с тем, что они находились рядом и были очень похожи их красили в разные цвета, чтобы люди не путались.
Мост поцелуев
Четвёртым чугунный мостом через Мойку стал «Мост поцелуев», или «Поцелуев мост » расположенный недалеко от улицы Глинки, он был построен в 1816 году. История столь романтичного названия весьма банальна, рядом находился трактира купца Поцелуева.
Уже более 2-х веков над рекой Мойка возвышаются чугунные арочные мосты. Они стали неотъемлемой частью истории Санкт-Петербурга, памятником архитектуры, сродни соборам и статуям, украшающим этот прекрасный город.
В материале использовались фотографии с сайтов:
- club-hotels;
- ischoolfm.narod;
- ic.pics.livejournal;
- static.panoramio.
